| |
|
وارونگي
مي رسد
|
| |
| سالانه
هفت هزار و هشتصد نفر از شهروندان
تهراني در اثر آلودگي هوا مي ميرند.
آمار تكان دهنده مرگ و مير بر اثر
آلودگي هواي تهران چند سالي است كه
موجب نگراني كارشناسان بهداشت و محيط
زيست از وضع موجود شده است. |
|
| هر
سال با آغاز فصل زمستان، وارونگي هوا
بيش از هميشه توجه كارشناسان و
شهروندان تهراني را به خود جلب مي كند.
براساس تحقيقات صورت گرفته زيان تنفس
هواي آلوده تهران براي كودكان معادل
كشيدن روزانه 2 تا 4 نخ سيگار است. |
|
| خبر
ديگري نيز حاكي است هر روز در تهران 20
نفر كه عموما سالمند و كودك هستند در
اثر آلودگي محيط زيست جان خود را از
دست مي دهند. در حالي كه در يك نظرسنجي
كه از سوي سازمان حفاظت محيط زيستت
صورت گرفتهاست شهروندان تهراني از
آلودگي هوابه عنوان مهم ترين مشكل
زيست محيطي در تهران ياد كرده اند،
كارشناسان معتقدند اگر در الگوي حمل
ونقل شهري تغييري صورت نگيرد همچنان
باالودگي هوا روبه رو خواهيم بود. |
|
| كارشناسان
معتقدند مادراجراي برنامه هاي كاهش
آلودگي هوا چيزي حدود 30 سال عقب تر از
كشورهاي پيشرفته جهان هستيم. اگر چه
در سال 1374 قانون نحوه جلوگيري از
آلودگي هوا ( با محوريت سه بخش وسايل
نقليه موتوري، كارخانجات و منابع
تجاري و خانگي ) به تصويب مجلس رسيد
اما گرهي از مشكل آلودگي هواي تهران
در اين چند سال گشوده نشد. |
|
| طبق
اين قانون وظايفي به عهده دستگاه هاي
مختلف اجرايي از جمله سازمان حفاظت
محيط زيست، شهرداري تهران، نيروي
انتظامي، وزارتخانه هاي كشور همچون
وزارت بهداشت و درمان و آموزش پزشكي،
مسكن و شهرسازي، صنايع و معادن و
سازمان صدا و سيما گذارده شد. |
|
| موادي
از اين قانون به نكات زير اشاره دارد: |
|
|
تعيين
حدود مجاز خروجي وسايل نقليه موتوري
نو و در حال تردد. |
- |
|
| معاينه
فني ساليانه وسايل نقليه موتوري
وارائه گواهينامه رعايت حد مجاز
آلودگي. |
- |
|
| بهينه
سازي وساماندهي سيستم حمل و نقل درون
شهري. |
- |
|
| ساخت،
توليد و واردات وسايل نقليه موتوري
براساس استانداردهاي زيست محيطي. |
- |
|
| اولويت
دادن به توليد وسايل حمل و نقل عمومي،
همچنين وسايل نقليه گازسوز و دوگانه
سوز. |
- |
|
| عدم
شماره گذاري هر نوع وسيله نقليه
موتوري غير استاندارد. |
- |
|
| جلوگيري
از تردد وسايل نقليه موتوري آلوده
كننده غير مجاز و تعيين مجازات براي
رانندگان. |
- |
|
| اما
پس از گذشت 6 سال از تصويب اين قانون به
نظر مي رسد چندان توفيقي در اجراي اين
قانون حاصل نشده است. چرا كه به گفته
كارشناسان خودروهاي نو در سال گذشته
بيش از 11 هزار تن آلاينده به هوا
افزوده اند. |
|
| همچنين
تردد خودروهاي بدون معاينه فني در سطح
شهر و افزايش ميزان آلودگي هوا دليلي
بر اين ادعاست. |
|
| طرح
جامع كاهش آلودگي هواي تهران با
استفاده از نتايج مطالعات بين المللي
و همكاري و مشارك كليه نهادهاي ذي ربط
نيز توفيقي نيافت. اين طرح نيز بر شش
محور خودروهاي نو، خودروهاي فرسوده،
حمل و نقل عمومي، سوخت، معاينه فني و
مديريت ترافيك توجه دارد. شهروندان
تهراني معتقدند آلودگي هواي تهران
ناشي از قصور مسئولان در اجراي
اقدامات پيشگيرانه است. |
|
| يكي
از اين شهروندان مي گويد: مدت ها است
كه از آلودگي هوا صحبت مي شود. مسئولان
از مردم مي خواهند كه از وسيله نقليه
شخصي استفاده نكنند. اما سوال ما از
مسئولان اين است كه اگر نخواهيم از
خودروي شخصي استفاده كنيم آيا وسيله
نقليه عمومي به اندازه كافي وجود
دارد؟ آيا همين وسايل نقليه عمومي
خودشان دودزا نيستند و يا اگر وسيله
خودمان را گازسوز كرديم با كمبود
جايگاه مواجه نمي شويم؟ پاسخ به اين
سوال ها اولين كاري است كه مسئولان مي
توانند انجام بدهند. |
|
| روند
رو به رشد افزايش خودرو در سطح شهر و
تمايل براي استفاده از خودروي شخصي
علاوه بر آنكه هر روز بر بار ترافيك
شهري تهران مي افزايد آلودگي هوا را
نيز به ارمغان مي آورد كه آسيب هاي
جسمي و رواني از پيامدهاي آن است. |
|
| پزشكان
و متخصصان معتقدند اختلالات كليوي
بيماري هاي قلبي و عروقي و نيز مشكلات
عصبي از جمله اين آسيب هاست. در سال
گذشته به دنبال تحقيقي كه در 6
بيمارستان تهران برروي بيماران قلبي
در بخشCCUصورت
گرفت مشخص شد كه ارتباط مستقيمي بين
تعداد بيماران قلبي و افزايش آلودگي
هوا وجود دارد. تشنج، خواب آلودگي،
سردرد، بي قراري، بي خوابي، افسردگي و
تنبلي از مشخص ترين عوارض آلودگي
هواست.
|
|
| واقعيت
اين است كه شرايط طبيعي و اقليمي
تهران از يك سو و نارسايي و عدم مديريت
منسجم كيفيت هوا از سوي ديگر اين شهر
را با مشكلات آلودگي هوا رو به رو
ساخته است. بسياري از كشورهايي كه در
حل مسئله آلودگي هوا توفيق يافته اند
دقت عمل در مديريت كيفيت هوا را اهرم
كار خود قرار داده اند. |
|
| اگر
چه در ابتداي سال 80 رئيس جمهوري طي
دستوري اعلام كرد كه بودجه طرح كاهش
آلودگي هواي تهران به هر ميزان و از هر
منبعي بايد تامين شود اما با گذشت يك
سال و اندي هواي تهران همچنان آلوده
است و تنها به مدد نزولات آسماني و وزش
باد است كه مي توان به يك نفس تازه و
بدون آلودگي اميد بست. |
|
| به
كارگيري بنزين سرب در سال هاي گذشته
شايد يكي از پر رنگ ترين اقدامات در
خصوص كاهش آلودگي هوا به شمار آيد،
اما سرب تنها آلاينده موجود در هواي
تهران نيست. بايد فكري براي ديگر
آلاينده هاي موجود در بنزين خودروها
كرد. استفاده از خودروهاي فرسوده با
عمر بيش زا 20 سال و دي اكسيد كربن،
منواكسيد كربن و دي اكسيد نيتروژن
حاصل از سوخت ناقص بنزين نيز بايد
مورد نظر قرار گيرد. |
|
| از
رده خارج كردن خودروهاي فرسوده و نيز
رعايت استاندارد در توليد خودروهاي
جديد بايد به طور جدي مورد توجه قرار
گيرد. به هر حال تهران جزو چهار شهر
آلوده جهان به شمار مي رود و حدود 30
درصد از بنزين مصرفي وسايل نقليه كل
كشور در تهران به مصرف مي رسد.
بنابراين براي كاهش آلودگي هواي ناشي
از وسايل نقليه بايد راهكارهاي دائمي
در نظر گرفته شود. |
|
| ساماندهي
وسايل حمل و نقل عمومي و تنظيم دقيق
ساعات حركت، استفاده بهينه از فضاي
سبز داخل شهر و حفظ فضاي سبز اطراف آن،
فرهنگ سازي در ميان مردم و ارتقاي
آگاهي عمومي نسبت به حفظ سلامت هوا،
تنظيم موتور و معاينه فني خودرو مي
تواند در اين راه موثر باشد. |
|
| با
افزايش جمعيت نياز به وسايل حمل و نقل
شهري قطعي است اما چگونگي استفاده
بهينه از آن بايد مورد توجه قرار گيرد.
براساس آمار ارائه شده توسط شركت
مطالعات جامع حمل و نقل ترافيك شهر
تهران ميزان سفرهاي شهري نسبت به سال
73 رشدي معادل 8/11 درصد داشته است
بنابراين با وجود چنين فزاينده اي در
طول چند سال در صورت ادامه روند كنوني
آلودگي بيشتر هوا اجتناب ناپذير
خواهد بود. هر خودروي شخصي در تهران در
هر سفر تنها 3/1 نفر را جابجا مي كند در
حالي كه هر اتوبوس 90 شهروند و مترو بين
1000 تا 1700 مسافر را از نقطه اي به نقطه
اي ديگر منتقل مي كند. مقايسه اين دو
آمار بيانگر آن است كه توسعه حمل و نقل
عمومي و ارائه امكانات بهتر به
شهروندان گام مهمي در كاهش آلودگي هوا
خواهد بود. |
|
| به
هر تقدير اكثر شهرهاي بزرگ و پايتخت
هاي دنيا از مسئله آلودگي هوا رنج مي
برند اما ساكنان آنها آموخته اند كه
چگونه آن را كاهش دهند. يك ارتباط دو
سويه بين شهروندان و مسئولان و احساس
مسئوليت بين هر دو لازم است تا روزنه
هايي براي ورود هواي پاك گشوده شود. |
|
| تردد
يك ميليون و 200 هزار خودرو كه بيشترشان
فرسوده اند روزانه 5 تن آلودگي وارد
هواي تهران مي كند و تقريبا سهم
روزانه هر نفر 700 گرم از اين آلودگي
است شايد همين آمار كافي باشد تا هم
مسئولان و هم شهروندان بيش از گذشته
به لزوم تلاش براي كاهش آلودگي هوايي
كه در آن نفس مي كشند واقف شوند. |
|
| |
|
|
منبع:
روزنامه همشهري |
|
|
|
|
|
صفحه
قبلي |
|
